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EMOIRE
EMORY
&
D
ATA
Photo FDLM

GISAVAGE Joseph George
TOMBE PARRAINEE OUI Photo Fdlm
NUMERO DE SERVICE 12219666
AGE 24 ans
DATE DE NAISSANCE 4 Mars 1920
ETAT NEW YORK
FAMILLE Célibataire
GRADE Staff Sergeant
FONCTION Mitrailleur tourelle dorsale
PROFESSION AVANT INCORPORATION Mécanicien
DATE D'INCORPORATION 15 Décembre 1942
SQUADRON 496th Bomber Squadron Photo Fdlm
GROUPE 344th Bomber Group (Medium)
ARMY 9th US Air Force
DATE DU DECES 10 Juin 1944 Photo Fdlm
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STATUT KIA
LIEU DU DECES La Croix des Aulnays - Commune de Magneville
DONNEE DE PLAN B-26 Marauder C45 - SN : 42-107574 "Sweety Baby" - MACR : 5708
B-26 Marauder
. Tail Squadron du 344th Bomb Group
Tail Squadron du 344th Bomb Group
CIMETIERE CIMETIERE PROVISOIRE de BLOSVILLE
Cimetière Provisoire de Blosville
Photo FDLMVoir histoire des cimetière provisoire
CIMETIERE AMERICAIN de NORMANDIE Plan
BlocAllée Tombe
A 10 7
DECORATION
Air Medal + OLC Purple Heart
Photo Fdlm Photo Fdlm
HISTOIRE Photo Fdlm Photo Fdlm

Joseph est mécanicien quand il s'engage dans l'US Air Corps en cette fin d'année 1942.

Il rejoint le 344th Bomber Group qui a été activé quelques mois plus tôt le 8 Septembre 1942 et qui se trouve sur la base de Mac Dill en Floride.

base de Mac Dill en Floride
Base de Mac Dill

Il est assigné au 496th Bomber Squadron.

Fin décembre le Group se déplace sur la base de Drane Field en Floride également où il perfectionne l'entrainement, le Group sert d'unité d'instruction, il y reste stationné jusqu'en décembre 1943 d'où il part pour la base de Hunter Field en Géorgie où il récupère les B-26, Il y reste jusqu'au 26 janvier 1944.

base de Drane Field en Floride
Base de Drane Field en Floride
base de Morrision Field
Base de Morrision Field

Le 344th Bomber Group quitte alors les U.S.A. de la base de Morrision Field pour l'Angleterre à bord des B-26 par la route du sud; il va rester quelques semaines bloqués au Maroc en raison d'une mauvaise météo qui l'empêche d'arriver en Angleterre.

Le 344th Bomb Group arrive en Angleterre en février 1944 et s'installe sur la station 169 de Stansted Mountfitchet dans l'Essex.

Le 6 Mars 1944 presque un mois après leur arrivée, le 344th Bomb Group assigné à la 9th US Air Force et au 99th Bombardment Wing rentre en guerre à l'assaut de la forteresse du IIIe Reich et ce jusqu'à la fin du conflit.

99 Bombardment Wing
99th Bombardment Wing

Les missions confiées au Group seront des aérodromes, gares, abris de sites allemands (bases de sous-marins …), défenses de côtes en France, Belgique et Hollande.

En mai 1944 débute les préparatifs de l'opération Overlord avec le bombardement d'axes vitaux et notamment de ponts. Joseph est attribué à un nouvel équipage commandé par le Lt Burdette qui pilote le B-26 "Sweety Baby", Joseph va remplacer le mitrailleur blessé lors d'une mission précédente.

Le grand Jour arrive en ce 6 Juin 1944, il est 2h30 du matin quand Joseph assiste au briefing, il y découvre son objectif et il apprend également que le débarquement a commencé depuis quelques heures par le largage de troupes aéroportées.

Le 344th Bomb Group sera le leader de la formation des B-26, les fortifications côtières derrière Utah Beach sont les objectifs, ainsi plus de 200 B-26 vont prendre part aux missions sur Utah et son secteur.

L'heure H pour le 344th Bomb Group est 6h09 soit près de 30mn avant le débarquement des troupes sur la plage, Joseph et son Group seront les premiers à survoler la Normandie et à larguer leurs bombes. La formation va ainsi larguer près de 4404 tonnes de bombes de 250 livres provoquant un effet dévastateur au sein des troupes allemandes présentes sur les points fortifiés d'Utah.

La mission sera une réussite et le 344th Bomb Group ne comptera qu'une seule perte pour la journée du 6 juin.

Les 7,8 et 9 Juin d'autres missions sont assignées au "Sweety Baby" afin de bloquer les renforts de troupes allemandes.

Sweety Baby
B 26 "Sweety Baby"

Le 10 Juin 1944 une nouvelle mission est attribuée à l'équipage de Joseph, mission sur la région de Valognes qui implique des carrefours routiers et points de passages, deux box de 18 B-26 composent l'escadrille, le "Sweety Baby" se trouve dans le premier box.

De mauvaises conditions météo perturbent l'arrivée sur cible, le premier box ne peut larguer ses bombes et doit faire un second passage; le second box largue ses bombes normalement.

La flak attend le second passage des bombardiers, les bombes sont larguées malgré l'opposition allemande, les appareils débutent leur manœuvre de retour vers l'Angleterre mais cinq appareils sont touchés sans gravité, le sixième est celui de Joseph, touché au moteur droit l'appareil prend feu, il entame sa chute incontrôlable vers le sol, il explose en percutant celui-ci. Il n'y a aucun survivant parmi les six membres d'équipage, il est 7h35.

Les corps seront enterrés à la fosse commune de Magneville puis transférés vers le cimetière de Blosville le 13 Juillet 1944.

Equipage du B26 Sweety Baby
Equipage du B26 "Sweety Baby"

Toute l'ardeur de ces Héros confrontés à la mort à chaque mission est dans la devise du 344th Bomb Group : "We Win or Die" ce qui veut dire : "Nous gagnons ou mourrons".



Monument de Magneville
du 496th Bomber Squadron - 344th Bomber Group (Medium)

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Technique du vol en Box

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La technique de vol en formation pour les bombardiers moyens consiste à former des groupes de six appareils que l'on nomme Flight.

Une formation pouvait être constitué de 18 ou 26 appareils que l'on appelait Box.

Ici sur ce schéma trois flights forment un Box soit 18 appareils.

Seuls les appareils de tête (Box Lead, Deputy Box Lead, Flight Lead et Deputy Flight Lead) possèdent un viseur de bombardement , donc un bombardier et un navigateur.




B 26 Marauder en exposition au Musée d'Utah

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B 26 du 344th Bomber Group (Medium)

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SOURCES INFORMATIONS Bruno CADEVILLE
SOURCE PHOTO Bruno CADEVILLE - Shopwornangel.imaginarynumber.net - Findagrave.com - NARA


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