Bernard L. Mc GRATTAN
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NUMERO DE SERVICE | O-2044954 | ||||||||
AGE | 24 ans | ||||||||
DATE DE NAISSANCE | 9 Mars 1920 Buffalo, Comté d'Erie , NEW YORK | ||||||||
ETAT | ILLINOIS | ||||||||
FAMILLE | |||||||||
GRADE | Capitaine | ||||||||
FONCTION | Pilote | ||||||||
PROFESSION AVANT INCORPORATION | |||||||||
DATE D'INCORPORATION | 1941 Volunteered for the Royal Canadian Air Force | ||||||||
SQUADRON | 335th Fighter Squadron | ||||||||
GROUP |
4th Fighter Group «Debden Eagles» | ||||||||
ARMY | 8th US Air Force | ||||||||
DATE DU DECES | 6 Juin 1944 | ||||||||
STATUT | KIA | ||||||||
LIEU DU DECES | Rouen | ||||||||
DONNEE DE PLAN |
P-51 Mustang - type B-10-NA - s/n 43-106576 WD*D Macr : 5611 Mission : Sweep sur nord de la France Décollage station 456 Debden, Essex UK - A noter que l'avion est noté 42-106576 sur le listing AAForces Abattu par chasseurs Focke Wulf 190 | ||||||||
CIMETIERE | NORMANDY AMERICAN CEMETERY de Colleville | ||||||||
TOMBE |
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DECORATION |
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HISTOIRE | |||||||||
Bernard est natif d’Utica (Etat de New-York) ; sa mère décède lors de l’accouchement, il a un frère et une sœur, son père seul va élever ses trois enfants. Alors que les Etats-Unis ne sont pas rentrés encore en guerre, Bernard se porte volontaire et rejoint la Royal Canadian Air Force pour devenir pilote. Il y reste jusqu’en 1942 puis quitte le continent américain pour l’Angleterre où il va exercer dans la Royal Air Force pour palier au manque de pilotes après la bataille d’Angleterre. Le 26 mai 1943, il est transféré à l’US Air Force comme Flight Officer. Le 15 septembre il rejoint le 335th Fighter Squadron du 4th Fighter Group basé à Debden dans l’Essex. Bernard commence sur P-47D Thunderbolt. Il est nommé 2nd Lieutenant le 20 décembre. En janvier 1944, l’unité passe sur P-51 Mustang. Le 16 février, Bernard est promu 1st Lieutenant. Fin avril, il devient Flight Commander du Flight A. Bernard totalise 285 heures de vol dont 43 heures de vol de guerre, il est accrédité de 8 victoires sur avions ennemis plus une victoire partagée durant les mois de mars, avril et mai. Il contribue ainsi au record du 4th Fighter Group qui le reste encore de nos jours. Il reçoit la prestigieuse Distinguished Flying Cross avec 2 Oak Leaf Clusters. Fin mai il est nommé Capitaine. Le 6 juin 1944, Bernard est promu Chef de section, il est choisi pour l’une des tâches les plus difficiles à laquelle un pilote de chasse peut prétendre, celle d’escorte de bombardiers. | |||||||||
Les Mustangs P-51 du 4ème groupe de chasseurs survolent l'Angleterre en 1944. |
Mc Grattan accompagné du chef d'équipe adjoint, le Cap. Peter SISCO et le chef d'équipe S / Sgt Sy KOENIG. | ||||||||
Bernard est dans la « Caboose Blue Section » composée de 4 P-51, la formation de bombardiers qu’ils accompagnent se dirige vers le nord de la France ; il est 20h30 le groupe se trouve au Sud-ouest d’Evreux dans l’Eure ; le groupe repère un convoi ennemi attaqué par des P-47, la section de Bernard les rejoint après les avoir observé, c’est alors qu’une quinzaine de ME-109 et FW-190 s’abattent sur les formations et engagent le combat. Quelques minutes après, le P-51 de Bernard ne répond plus aux appels …, son avion est abattu au dessus du Neubourg. Bernard dit « Big Mac » laisse un héritage incomparable au 4th Group ; à sa famille il laisse un fils du même nom. |
SOURCE INFORMATION & PHOTO | Abmc.nomadmobileguides.com - Francecrashes39-45.net - Findagrave.com - Cieldegloire.com |
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PROGRAMMEURS | Garrett, Clive, Frédéric & Renaud |