DIETZ George S - 352 FS 353 FG

 

George Sharpless DIETZ

 

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NUMERO DE SERVICEO-792815
AGE24 ans
DATE DE NAISSANCE24 Décembre 1919 Philadelphia, Comté de Philadelphia  , PENNSYLVANIA
ETATPENNSYLVANIA
FAMILLE

Parents : Oscar William & Ruth Flick Ricketts DIETZ

Siblings : Oscar William

GRADE2nd Lieutenant
FONCTIONPilote
PROFESSION AVANT INCORPORATION NE
DATE D'INCORPORATION8 Janvier 1942  Baltimore MARYLAND
 SQUADRON352nd Figther Squadron
 GROUP353rd Figther Group
ARMY8th  US Air Force
DATE DU DECES23 Septembre 1943ip
STATUTKIA
LIEU DU DECESCarentoir 56( Morbihan)
Lieu dit Couëtu
DONNEE DE PLANP 47 Thunderbolt - Type D-2-RE- s/n 42-7995 Codé SX-X.
« Scoby Bill »
P 47N Thunderbolt
MACR 757

Mission: Escorte sur Rennes ( 35 )

Décollage station157 Raydon, Suffolk UK

A noter que le MACR situe le crash vers Nort-sur-Erdre (44)

Abattu par chasseur Focke Wulf 190 à 08h30

Revendiqué par le Fw Ernst Henning de la 1./JG2

CIMETIERE PROVISOIRE

CIMETIERE PROVISOIRE de St James N°3578

blosville

Histoire des Cimetières Provisoires 

BlocRangTombe
P5108
CIMETIEREBRITTANY AMERICAN CEMETERY de St James (Montjoie St Martin)

Plan du Cimetière Américain de St James

TOMBE
BlocRangTombe
L119
DECORATION

Purple Heart

World War II Victory Medal 

Brevet de pilote

 

Photo FDLM

victory medal

combat infantryman badge

 

 

usaf 8air force 351BG 351BG
HISTOIRE
Après sa scolarité, George est dessinateur, il réside à Baltimore, il est célibataire. En Janvier 1942, il rejoint l’Air Corps, rentre à l’école des cadets de l’aviation sur la base de Maxwell Field (Alabama).
Il reçoit sa classification à Nashville (Tennessee) où il est sélectionné pour suivre la voie de pilote.
Il passe ensuite par l’étape de pré-vol puis rentre à l’école des pilotes où il passe par l’instruction de base et l’Advanced Pilot Training. Il obtient ses ailes de pilote et est nommé 2nd Lieutenant en juillet 1942.
Il rejoint le 352nd Fighter Squadron du 353th Fighter Group en octobre. L’unité stationne sur Baltimore Air Field jusqu’en mai 1943, pendant cette période George s’entraine sur P-40. Les premiers P-47 Thunderbolt sont livrés en février.
George et le Squadron arrivent en Angleterre en mai sur la station AAF 345 de Goxhill (Lincolnshire). Le 353rd Group est rattaché à la 8th US Air Force le 6 juillet.
Début août, le Group se déplace sur la station AAF 366 de Metfield (Suffolk). Les missions débutent le 12 août, escortes de bombardiers, attaques de cibles… il est précurseur dans le bombardement en piqué et d’attaque au sol.
Le 23 septembre 1943, George part pour sa treizième mission qui est d’escorter des bombardiers B-17 allant sur la zone portuaire de Nantes où se trouvent des navires de la Kriegsmarine. Dans l’un de ces bombardiers se trouve le célèbre acteur Clark Gable pour sa dernière mission.
Alors que le convoi se trouve au nord-ouest de Nantes, il est attaqué par un groupe de FW-190. Les P-47 se détachent du convoi puis s’ensuit une bataille ; au cours de ce combat l’avion de George est abattu, il s’écrase au lieu-dit «Couëtu» sur la commune de Carentoir (Morbihan). George est éjecté lors de l’impact et tué sur le coup.
Du rapport de la mission du Group ce jour-là, deux extraits :
 
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 Du rapport de la mission du Group ce jour-là, deux extraits :
Major Glenn Duncan, commandant le 353rd Fighter Group témoigne :


«Je menais le 353rd group avec le 1st Lt. Gordon Burlingame comme ailier et le 1st Lt William Streit comme meneur d'élément dont Dietz était le n°4. Dans la région de Nantes, j'ai vu 4 avions ennemis positionnés latéralement aux B-17, à la queue leu-leu pour les attaquer. J'effectuais un virage serré à gauche pour me retrouver derrière ces avions ennemis. A ce moment là, je vis trois de mes hommes derrière moi en bonne position, en ligne. Le 7ème fonçait sur les 2 premiers Fw 190 signalant à une formation de se charger des 2 derniers. J'étais alors à environ 900 m du Fw auquel je m'en prenais. Je regardais derrière et vis le Fw de derrière, en virage, pour venir sur moi et mon ailier. Je vis mon n ° 2 virer vers ce Fw couvert par le Lt. Dietz en position n°4. Ce fut mon dernier contact visuel avec mon n°4. Quand j'eus terminé d'attaquer mon Fw 190, je distinguais seulement 2 P-47 derrière moi. Un Fw 190 revenait par devant et se positionnait derrière le P-47 sur ma gauche.J'ordonnais un "break" (dégagement), piquant en même temps sur le 190. Il doit m'avoir vu car il se retourna immédiatement et descendit vers le sol. A ce moment je ne vis plus aucun ennemi aux environs et ordonnais le ralliement par radio mais il restait seulement 2 de mes coéquipiers.»


Le 1st Lt. William Streit déclare :


«Le Lt. Dietz volait en position n°4 derrière moi qui était n°3. Nous avons escorté assez longuement les bombardiers et le Lt. Dietz maintenait bien sa position. J'ai repéré une paire de 109 arrivant de ma gauche ; l’un fit un demi-tonneau et descendit, l'autre vint devant nous. Je tirais une salve sur lui et le touchais une fois. Le Lt. Dietz était encore avec moi lorsque nous sommes remontés à cause d'un Fw 190 qui se trouvait sur la queue du Lt. Burlingame, le n°2 de notre formation. Je l'abattis (Fw 190) et suivis ensuite le Major Ducan et le Lt. Burlingame. Je remarquais que le Lt. Dietz était encore avec moi ; je le vis alors pour la dernière fois. La prochaine chose que je vis fut un Fw 190 arrivant sur moi. Je réussi à m'en débarrasser (à le perdre) et repris la formation de mon "flight" (vol). La victoire sur le P-47 du Lt. Dietz fut revendiquée par le pilote de chasse allemand Fw. Ernst Henning de la 1. /JG 2 à 09h38 entre La Gacilly et Ploërmel.»


Le 353rd Fighter Group effectuera au total 447 missions dont 330 victoires et détruira 414 avions pour des pertes de 137 appareils. Il sera décoré de la Distinguished Unit Citation pour son appui à l’opération Market Garden en septembre 1944. Il comptera dans ses rangs à la fin du conflit 14 as.

SOURCE INFORMATION & PHOTOJean Francois PELLOUAIS - Clive TIRLEMONT - Findagrave.com - Bruno CADEVILLE
PROGRAMMEURSGarrett, Clive, Frédéric & Renaud
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