Richard Vaughn DARGIE

Source : Andy

7 février 1921 MASSACHUSETTS 

Parents : Percival C. & Edith E. Chute DARGIE

Frères et sœurs : Reginald Norman, Lawrence P, Robert A, Frederick B & Fredrick B 

Source : Andy

 Entre Ollières, les bois de Beauvillard et Seillons-Source-d'Argens -

3 km N St-Maximin-la-Ste-Baume

Macr : 6894
Mission : #60 - Nîmes (30) Gare de triage

Décollage Torretta (Italie) - Position indiquée page 2 MACR : 20 miles SE Mirabeau
Abattu par chasseur 10h50 - Avion évacué en presque totalité à 22000 pieds

Histoire des cimetiéres temporaires 

Richard V Dargie était le fils de Perry et Edith E. Dargie de 394 Pleasant Street, Malden, Midddlesex County, Massachusetts. Malden est à 5 miles au nord de Boston.Le Lt. Dargie était le copilote du B-24 42-52723 piloté par le Lt Chester Ray, basé à Torretta, en Italie. Le 12 juillet 1944, ils étaient en mission pour bombarder Nîmes, en France. Niems est à 72 miles au nord-ouest de Marseille. Leur dernière position connue à 10h50 heure locale était à 20 miles au sud-est de Mirabeau, France. Mirabeau est à 40 milles au nord-est de Marseille sur la côte sud de la France. Le temps était clair et la visibilité illimitée (CAVU).Déclaration du sergent d’état-major Thomas E. Lodder : J’ai vu un des moteurs du navire numéro 58, le lieutenant Ray et son équipage prendre feu. Quatre couloirs de ce navire ont fleuri immédiatement après. Le navire semblait être sous contrôle après que les couloirs ont été vus. Je n’ai pas vu le vaisseau s’écraser.Déclaration du sergent d’état-major Richard A. Jannetta : Après que le chasseur ennemi a heurté le navire 58, il s’est arrêté à gauche de la formation et a commencé à descendre. Je n’ai pas vu le vaisseau après ça.

Déclaration du civil Antoine Fecci : Je m’appelle Antoine Fecci et je vis à Saint-Maximin (Var), France. Le 12 juillet 1944, vers 10 heures du matin, je supervisais le travail de quelques ouvriers sur ma propriété à environ trois kilomètres à l’est de Saint Maximin, quand j’ai vu deux avions de poursuite allemands attaquer une formation de bombardiers américains. Il y avait seize bombardiers américains.

Source : Andy

L’attaque des avions de poursuite allemands a conduit deux bombardiers américains à quitter la formation. Immédiatement, ma femme et moi avons vu une quinzaine de parachutes tomber des avions. Deux sont tombés près de nous, et nous avons couru à l’aide de celui qui a donné son nom : Lt. Chester A. Ray.

Il a été grièvement blessé, et nous l’avons emmené à notre ferme pour le soigner et le cacher aux Allemands. Un mois plus tard, un autre aviateur a été trouvé, et nous a dit qu’il s’appelait Sgt. Jerry Rahl, 36406936. L’un des deux avions a poursuivi sa course, pointant vers le sol en direction de Seillons. L’autre explosa, et ses débris furent emportés par le vent vers Ollières. Nous avons caché le premier, le Lt. Ray, aux Allemands, et avant l’invasion de la France, les souterrains, le 5 août, ont pu atteindre l’Italie. Le second, le sergent Rahl, rejoint les troupes américaines après l’invasion.

On nous a dit que quatre autres aviateurs étaient cachés dans le village de Bras, à la Cave Cooperative, que quatre autres étaient rassemblés à St. Esteve, que quatre ont été faits prisonniers par les Allemands. On nous a également dit que trois personnes sont mortes à la suite de l’accident, et que trois autres sont parties à pied de l’endroit où elles étaient tombées et ont été cachées" S/Antoine Fecci.

Source : Andy

Source : Fold3