|
Hal Kimber HUGHES
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Source : Brent Miller | |||||||
| NUMERO DE SERVICE | O-674198 | ||||||
| AGE | 21 ans | ||||||
| DATE DE NAISSANCE |
21 août 1922 Greennville TEXAS | ||||||
| ÉTAT D’ENRÔLEMENT | TEXAS | ||||||
| FAMILLE |
Parents : Thomas O & Grace J stokes HUGHES Frères & soeur : Billie Epsie,Charles Wilson & Ada Loretta | ||||||
| GRADE |
| ||||||
| FONCTION | Navigateur | ||||||
| PROFESSION AVANT INCORPORATION | Routier |  | |||||
| DATE D'INCORPORATION | 19 mars 1942 | ||||||
| SQUADRON | 571st Bomber Squadron | ||||||
| GROUP | 390th Bomber Group, Heavy | ||||||
| ARMY | 8th Air Force | ||||||
| DATE DU DECES | 10 octobre 1943 |
Source : Dominique Forget | |||||
| STATUT | KIA | ||||||
| LIEU DU DECES | Greven Germany | ||||||
| PLAN DE VOL / FLIGHT PLAN |
B 17 N° 42- 30825 G Spirit of The Reunion Pacific
| ||||||
| CIMETIERE PROVISOIRE |
CIMETIERE PROVISOIRE de Neuville-En-Cordrez Cemetery, Liege, Belgium N° 1260
| ||||||
| CIMETIERE |
ARDENNES AMERICAN CEMETERY et MEMORIAL en Belgique à Neupré | ||||||
| TOMBE |
| ||||||
| DECORATION |
| ||||||
| |||||||
| HISTOIRE | |||||||
|
Hal en Angleterre
|
| ||||||
|
Il a grandi a Dallas ou sa famille a déménagé en 1926, a fréquenté le lycée Woodds Wilson pendant 4 ans , il était très sportif et pratiquait le tennis, l'athlétisme, le football et baseball, il était également membre de la troupe du théatre de son lycée et vice président de classe et membre du ROTC( réserve officier training corps) et du YMCA ( fourgonnette peinte en vert camouflage apportant des rafraichissements aux troupes aux secouristes et victimes de bombardement pendant toute la guerre. L'histoire du B17 Spirit of the reunion pacific est assez unique. L'avion a reçu un lettrage spécial pour reconnaitre les contributions des 65 000 employés de l'Union Pacific railroad qui avait recueilli 379 000 Dollars suplémentaire en achat d'obligation de guerre, rognant sur leurs salaire. C'est aux employés de l'Union Pacific que revient la distinction d'être le premier groupe ferrovière de la nation a être honoré pour ce geste. Le 10 Octobre 1943, l'équipage volait à 25 000 pieds( 7620 mètres) juste avant de virer sur la cible au dessus de Mûnster en Allemagne, vers 13 Heures le moteur n° 3 a pris feu soit par un tir de DCA comme le rapporte l'équipage soit par un tir de Messerchmit B109 comme le rapporte le pilote Leo Barann. L'equipage a tenté d'éteindre l'incendie en vain, le commandant de bord a ordonné d'évacuer l'avion. Le Lieutenant HUGHES a réussi a sauter en parachute, mais est gravement blessé lors de la descente, il est décéde plus tard dans un hopital Allemand. l 'histoire de ces aviateurs leurs mission et leurs appareil est à suivre sur UTAHRAILS.net le numéro du B17. |
Source : JP Gentil | ||||||
|
L'equipage du B 17 Mort au combat Staff Sergeant Richard A GRACE Mitrailleur de tourelle sphérique Donald A LOWRIE Radio 1st Lieutenant Hal K HUGHES Navigateur Prisoniers Cpt Robert SHORT Pilote Lt Bud HINCKLEY Copilote Sgt Franck BECAY Mitailleur de tourelle supérieur Sgt d'etat Major William Esseline Mitrailleur gauche Sgt Runser WAIT Mitrailleur droite Robert BROWN Bombardier Sgt Art S RUSSELL Ingénieur Sgt AMSTRONG Mitrailleur de queue Inconnu 2Lt Norton S STOLIAR !
La composition de l'équipage de ce 10 Octobre 1943 est assez flou |
Source : JP Gentil | ||||||
|
Source : JP Gentil | |||||||
Source : JP Gentil |
Source : JP Gentil | ||||||
| SOURCE INFORMATION & SOURCE PHOTO | Findagrave.com - Utahrails.net - Fold3 - Abmc.gov |
|---|---|
| REDACTEURS | Victor, Jean-Philippe, Eric, Henri, Garrett, Clive, Frédéric & Renaud |