Raymond J. CHECK
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Source : William E Shemorry Photograph Collection
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NUMERO DE SERVICE | O-435856 | ||||||||
AGE | 25 ans | ||||||||
DATE DE NAISSANCE | 27 Septembre 1917 Walsh County, NORTH DAKOTA | ||||||||
ÉTAT D’ENRÔLEMENT | NORTH DAKOTA | ||||||||
FAMILLE | |||||||||
GRADE | Capitaine | ||||||||
FONCTION | Pilote | ||||||||
PROFESSION AVANT INCORPORATION | |||||||||
DATE D'INCORPORATION | |||||||||
SQUADRON | 423rd Bomber Squadron | ||||||||
GROUP | 306th Bomber Group, Heavy | ||||||||
ARMY | 8th US Air Force | ||||||||
DATE DU DECES | 26 Juin 1943 |
Source : geoffrey gillon | |||||||
STATUT | KIA | ||||||||
LIEU DU DECES | au niveau de St Nazaire | ||||||||
DONNEE DE PLAN |
B-17 Flying Fortresses 41-24496 "Pappy III de Chennault"
Mission : Bombardement d'un aérodrome allemand en France Décollage de la base REF d'Exeter | ||||||||
CIMETIERE PROVISOIRE |
CIMETIERE PROVISOIRE de Brookwood, LONDRES
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CIMETIERE |
CAMBRIDGE AMERICAN CEMETERY and MEMORIAL de Cambridge
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TOMBE |
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DECORATION |
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HISTOIRE | |||||||||
Raymond était capitaine dans l'US Army Air Forces 423rd Bomber Squadron, 306th Bomber Group, Heavy Le capitaine Check décolle de sa vingt-cinquième mission le 26 juin 1943, à bord du Pappy III de Chennault. Il s'agissait d'une mission de bombardement laitier d'un aérodrome allemand en France. Une grande fête était prévue le soir de leur retour. Pendant le bombardement, le copilote temporaire de Check, le lieutenant-colonel James W. Wilson (un ancien chef d'escadron qui voulait se rendre à la dernière mission de Check), a retiré ses gants pour effectuer quelques ajustements au moteur. Pendant les dernières secondes de la course à la bombe, un chasseur allemand est descendu inaperçu du soleil. Un obus de canon de 20 mm a touché le cap. Vérifiez dans le cou, a explosé et l'a tué. Un incendie s'est déclaré dans le cockpit, brûlant gravement les mains de Wilson. Un coéquipier a éteint le feu avec un extincteur. Le colonel Wilson a continué à voler avec un masque à oxygène fondu, volant avec ses bras au-dessus des coudes car ses mains étaient trop gravement brûlées. Toujours sous attaque, une balle de mitrailleuse a touché la boîte de fusées éclairantes derrière le siège du pilote. Les fusées éclairantes ont explosé et ont provoqué un nouvel incendie et ouvert les portes de la soute à bombes. Heureusement, il y avait un troisième pilote à bord - le lieutenant William Cassedy, copilote normal de Check, agissait comme mitrailleur de taille. Cassedy a remplacé Wilson dans le siège de copilote. Avec seulement un autre homme indemne à bord, Cassedy ramena le Pappy III de Chennault à la base. La radio était éteinte et il n'y avait plus de fusées éclairantes pour annoncer un atterrissage d'urgence. Au lieu de faire atterrir l'avion dans le vent comme d'habitude, Cassedy a volontairement posé l'avion sous le vent contre le trafic entrant. Il voulait éviter que le groupe de réception attende pour célébrer la 25e mission de Cheque. Il comprenait une infirmière de l'armée américaine qui allait épouser le capitaine Check le lendemain. Son frère aîné Leonard était également un aviateur et pas un ordinaire à cela. Au début de la guerre, il était pilote de chasse sur l'USS Enterprise. Il a participé à la bataille de Midway, à la bataille des Salomons orientales, à la bataille de l'île Santa Cruz et à bien d'autres. Il est transféré à l'USS Hancock et atteint le grade de lieutenant-commandant et chef d'escadron. Au cours de sa carrière, il a abattu 12 avions japonais, dont quatre en mission. Il était très décoré, ayant obtenu la Croix de la Marine, la Croix du vol distingué, la Silver Star et la Légion du mérite. Il est décédé le 5 janvier 1945 dans une collision en vol avec son ailier au-dessus des Philippines. Son cénotaphe est au cimetière commémoratif national du Pacifique à Honolulu. L'autre frère de Raymond, Gilbert, était un colonel qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale et en Corée, où il a obtenu la Croix du service distingué et la Silver Star. Il est décédé en 1987 et est enterré au cimetière national d'Arlington. [Biography written by Command Sergeant Major Dwight "Andy" Anderson.] | |||||||||
B-17 Flying Fortresses 41-24496 "Pappy III" |
Frère de Raymond J |
Leonard Joseph CHECK
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NUMERO DE SERVICE | O-77727 |
Source : Valor.militarytimes.com |
AGE | 33 yo | |
DATE DE NAISSANCE | 4 mars 1911 Berwick, NORTH DAKOTA | |
ETAT | NORTH DAKOTA | |
GRADE | Lieutenant Commandant | |
FONCTION |
Chef d'Escadrille du Squadron 7 | |
UNITE |
7th Fighter Squadron U.S.S. Hancock (CV-19) | |
Source : Jeff Hall |
Source : Jeff Hall | |
CIMETIERE |
NATIONAL MEMORIAL CEMETERY of the PACIFIC |
Source : Jeff Hall |
DECORATION |
Silver Star |
Navy Cross |
Distinguished Flying Cross | ||
Croix de vol distingué Décerné pour des actions pendant la Seconde Guerre mondiale Le président des États-Unis d'Amérique a le plaisir de présenter la Distinguished Flying Cross au Lieutenant Commander Leonard Joseph Check (NSN: 0-77727), United States Navy, pour son héroïsme et ses réalisations extraordinaires tout en participant à un vol aérien dans des opérations contre l'ennemi en aux Philippines, le 19 novembre 1944. En tant que pilote d'un avion de chasse embarqué et chef d'un vol de chasseurs en mission de balayage et d'escorte, il abattit deux avions ennemis et endommagea un troisième avion ennemi. Il a ensuite dirigé son vol sur deux pistes au-dessus d'un aérodrome ennemi, détruisant des emplacements anti-aériens, détruisant deux avions au sol et mitraillant et endommageant au moins huit autres avions au sol. Son courage et son habileté ont été une source d'inspiration et ont toujours été en accord avec les plus hautes traditions du service naval des États-Unis.
| Décerné à titre posthume pour des actions pendant la Seconde Guerre mondiale Le président des États-Unis d'Amérique est fier de présenter l'étoile d'argent (à titre posthume) au capitaine de corvette Leonard Joseph Check (NSN: 0-77727), marine des États-Unis, pour sa bravoure remarquable et son intrépidité en action alors qu'il était chef d'un transporteur de l'escorte de chasseurs de la base de l'escadron de combat SEVEN (VF-7), embarquée dans l'USS HANCOCK (CV-19), en action contre les restes de la flotte japonaise dans la région des îles Philippines le 26 octobre 1944. En dirigeant trois passages de mitraillages déterminés sur un croiseur et destroyer ennemi, il a provoqué une concentration complète de tirs antiaériens intenses et précis être dirigé vers ses chasseurs, permettant ainsi à nos avions torpilleurs de faire leurs courses de torpilles, de couler le croiseur ennemi et de se retirer en bon état. Par ses mitraillages répétés, le destroyer ennemi est resté sans puissance de tir. Son courage et son mépris pour sa propre sécurité étaient en tout temps conformes aux plus hautes traditions du Service naval des États-Unis.
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Décerné à titre posthume pour des actions pendant la Seconde Guerre mondiale Le président des États-Unis d'Amérique est fier de présenter la croix de la marine (à titre posthume) au lieutenant-commandant Leonard Joseph Check (NSN: 0-77727), marine des États-Unis, pour son héroïsme extraordinaire dans les opérations contre l'ennemi tout en servant de pilote d'un Avion de chasse de la Marine et transporteur commandant de l'escadron de combat SEVEN (VF-7), attaché à l'USS HANCOCK (CV-19), en action contre les forces ennemies japonaises dans la région des îles Philippines le 29 octobre 1944. Interception d'une formation ennemie de sept bombardiers et de huit combattants alors qu'il dirigeait ses divisions en patrouille aérienne de combat au-dessus d'un groupe opérationnel allié, le lieutenant-commandant Check , accompagné de son ailier, a habilement manoeuvré son avion pour un survol direct et, en choisissant l'un des bombardiers en piqué comme cible, a versé un jet de feu mortel dans l'engin hostile, le tirant en flammes. Poursuivant seul à la poursuite des bombardiers ennemis alors que son vol engageait les chasseurs, il repéra deux autres bombardiers s'approchant du groupe de travail et, plongeant dans l'attaque, suivit l'un des avions avec des canons flamboyants jusqu'à ce qu'il s'écrase dans la mer. Se retirant de cette course réussie pour se retrouver à seulement 500 pieds au-dessus de l'eau et travaillant désespérément pour dégager ses canons coincés alors qu'il progressait à travers une formation de nuages lourds, il a aperçu un autre bombardier menaçant les navires amis et, fermant immédiatement la gamme et apportant ses canons à supporter, a explosé l'engin hostile hors du ciel. Travaillant à nouveau avec ses canons et prenant de l'altitude alors qu'il ordonnait à sa division de se joindre, il a observé encore un autre bombardier courir sur le groupe de travail et a tiré un bref coup de feu dans le moteur du bombardier hostile, ce qui a fait que l'avion a piqué du nez, a éclaté en flammes et a frappé l'eau. Par son superbe airmanship, ses tactiques de combat audacieuses et son esprit de combat indomptable, maintenus pendant huit minutes d'action furieuse, le capitaine de corvette Check a empêché la formation ennemie de quinze avions de courir sur le groupe de travail et a contribué de manière importante au succès de notre lutte soutenue contre les Japonais dans le Pacific War Theatre. Sa vaillante dévotion au devoir était conforme aux plus hautes traditions du Service naval des États-Unis. |
SOURCE INFORMATION & SOURCE PHOTO | Findagrave.com |
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