Leland Kent HORNE

Source : fold3.com (Ellen Marchese)

28 février 1921

Almo, Cassia county, IDAHO 

Parents :  John T. & Roxie J. HORNE

Frères et soeurs : Merlin, Theo, 2 autres frères et 3 soeurs 

Source : Victor DANIEL

P-38 Lightning - type J-10-LO - s/n 42-68161 J2*

Macr : 5968
Mission : Escorte de bombardiers secteur St-Hilaire-de-Villefranche (17)
Décollage station 377 Wattisham, Suffolk UK - Le MACR indique les points de chute dans un rayon de 30 km autour de St-Hilaire
Collision en vol à 29000 pieds à 09h35 avec P-38 42-68189 (Lt Donald D. McClure 479eFG/435eFS) - L'un des appareils a coupé les empennages de l'autre

Histoire des cimetiéres temporaires 

Leland HORNE fait parti d'une fratrie de 8 frères et soeurs nés à Almo dans l'IDAHO. En 1926 la famille déménage à Malta dans le même état où le jeune Leland poursuivra ses études dans le collège et le lycée local. Il poursuivra ses études à la Idaho State University un an après avoir obtenu son diplôme, en 1939. Ses bonnes qualités étudiantes lui permettront de suivre un cursus spécial mis en place par le Gouvernement Fédéral pour valider une license de pilote privé. 

De retour de l'université, et sa license en poche, Leland ne trouvait pas de travail dans son état d'origine et décidera de partir en Californie à Los Angeles avec ses frères Merlin et Theo le 1 janvier 1941.

Il travailla pendant 2 ans à la Lockheed Aircraft Production, jusqu'à ce qu'il décide de s'engager comme jeune officier dans l'Army Air Corps en février 1943.

Merced Air Base

Il commenca son entraînement initial à Merced Air Base avant de poursuivre avec l'entraînement avancé sur T-6 TEXAN à Williams Field dans l'Arizona.

En décembre 1943 il reçu finalement son grade de 2nd Lieutenant.

Ses espoirs de voler sur P-38 Lightning se concretisèrent lorsqu'il fut envoyé à Camp Salinas le 16 décembre pour se qualifier sur l'aéronef.

Il resta ensuite à Oxnard pour les 5 mois suivants.

Finalement le 479th Fighter Group fut envoyé en Grande-Bretagne en mai 1944.

 Le 19 juin, malgré une météo très handicapante - une lourde couverture nuageuse de 2.000 à 29.000 pieds - le squadron fut envoyé en mission d'escorte au dessus du littoral ouest français. Leur mission consistait à rejoindre un groupe de B-17 ayant pour objectif le bombardement d'un aérodrome près de Cognac.

A cause des nuages personne ne put identifier l'objectif et les bombardiers décidèrent de retourner vers leur base en Angleterre.

L'escorte fit de même et entama une redirection au dessus de St-Hilaire-de-Villefranche.

C'est dans un virage que les appareils du 2Lt. HORNE et Mc CLURE se percutèrent, l'un des P-38 coupant net l'empennage de l'autre.

Les pilotes à proximité aperçurent un parachute se déployer tandis que l'autre aéronef poursuivait sa chute au dessus de la mer.
Aucun débris de l'avion ne furent retrouvés.

Source : SMS

Source : Jaap Vermeer

Salt Lake City Cemetery
Salt Lake City, Salt Lake County, UTAH

Source : Judie Latshaw Huff