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John Melvin NEAL
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Source : Tx Oma | ||||||
| NUMERO DE SERVICE | 15086449 | |||||
| AGE | 22 ans | |||||
| DATE DE NAISSANCE |
18 octobre 1920 Trimble County, KENTUCKY | |||||
| ÉTAT D’ENRÔLEMENT | INDIANA | |||||
| FAMILLE | Parents : Jacob Edward "Jake" & Mabel Claire Litson NEAL | |||||
| GRADE |
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| FONCTION | Mitrailleur | |||||
| PROFESSION AVANT INCORPORATION |  | |||||
| DATE D'INCORPORATION | ||||||
| SQUADRON | 351st Bomber Squadron | |||||
| GROUP | 100th Bomber Group, Heavy | |||||
| ARMY | 8th US Air Force | |||||
| DATE DU DECES | 3 septembre 1943 |
Source : F Lavernhe | ||||
| STATUT | MIA | |||||
| LIEU DU DECES |
Entre Thomer-la-Sôgne et Avrilly 8 km de St-André-de-l'Eure | |||||
| PLAN DE VOL |
B-17 Fortress - type F-85-BO - s/n 42-30059 EP*G
Macr : 685 Décollage station 139 Thorpe Abbotts, Norfolk Collision avec le B-17 42-30089 - Explose en vol - 2 hommes sont éjectés par l'explosion (Rosenberg et Coon) | |||||
| CIMETIERE | BRITTANY AMERICAN CEMETERY de Saint James (Montjoie St Martin) | |||||
| TOMBE |
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| DECORATION |
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| HISTOIRE | ||||||
| John Melvin Neal est né le 18 octobre 1920 dans le comté de Trimble, dans le Kentucky. Ses parents Jacob Edward Neal et Mable Claire (Litson) Neal sont nés dans le Kentucky et l’Indiana, respectivement. John avait un frère cadet. En 1930, la famille vivait dans une ferme à Madison, dans le comté de Jefferson, dans l’Indiana, où son père travaillait comme directeur d’un poulailler et John fréquentait les écoles locales. John est diplômé de Madison High School et est ensuite employé par la Allison Engineering Company à Indianapolis. John s’enrôle dans l’US Army Air Corps le 23 janvier 1942 à Ft Benjamin Harrison, dans l’Indiana. Son dossier d’enrôlement indique qu’il était célibataire et travaillait comme commis. Après une formation de base, il a suivi une formation en artillerie aérienne et a ensuite été affecté à l’un des équipages du 351e escadron de bombardement du 100e groupe de bombardement (lourd), la huitième force aérienne, qui a piloté des bombardiers lourds B-17 Flying Fortress. Le 100e GT est activé le 27 octobre 1942 à Gowen Field, dans l’Idaho, puis transféré à la base aérienne de l’armée de Walla Walla, dans l’État de Washington. |
Source : bobf13017 (Fold3) | |||||
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Source : bobf13017 (Fold3) |
Après avoir reçu des équipages et des avions, le groupe déménage à nouveau le 30 novembre 1942 à Wendover Field, dans l’Utah, où il ajoute du personnel, des avions et des équipages supplémentaires et commence la formation opérationnelle. Le 1er janvier 1943, les avions et les équipages ont déménagé à Sioux City AAB, dans l’Iowa, où ils ont participé à la formation d’autres groupes à destination de l’étranger. À la mi-avril 1943, les équipages ont déménagé à Kearney Army Air Field, au Nebraska et ont reçu de nouveaux B-17. Après une formation opérationnelle supplémentaire, les équipages du groupe quittent Kearney le 25 mai 1943, empruntant la route de l’Atlantique Nord vers l’Angleterre, où le groupe est basé à Thorpe Abbotts, Norfolk. Le sergent d’état-major Neal était le mécanicien de bord et le canonnier supérieur de la tourelle du B-17F 42-30059, connu sous le nom de « Barker’s Burdens », l’un des équipages originaux du 100e GB. L’équipage a effectué sa première mission de combat le 26 juin 1943, bombardant les chantiers de U-boat à St Nazaire, en France, et au cours des mois suivants a effectué une dizaine d’autres missions. Le 3 septembre 1943, les B-17 du 100e BG décollent pour bombarder l’usine Renault à Paris. Après avoir été dévié vers la cible secondaire en raison de l’épaisse couverture nuageuse au-dessus de la cible primaire, « Barker’s Burdens » a été attaqué par des chasseurs ennemis et a été frappé par la FLAK ou a été frappé par une bombe émise par un B-17 dans le haut escadron, ce qui a causé une collision avec un autre B-17 dans la formation et prendre feu. Les pilotes ont réussi à garder brièvement le contrôle, mais l’avion a rapidement explosé et s’est écrasé près d’Evreux, en France. Deux des membres de l’équipage ont réussi à se sauver et sont devenus prisonniers de guerre, mais SSgt Neal et les sept autres ont été tués dans l’explosion ou dans l’écrasement qui a suivi. | |||||
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Equipage du B-17 Fortress - type F-85-BO - s/n 42-30059 EP*G
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| 2Lt | Charles William Jr | FLOYD | Pil | Décédé | Cim Am Colleville-sur-Mer | O-797983 - AM+1/PH - Né en 1917 - Tennessee |
| 2Lt | Jack Conduitt | BOYD | CoP | Décédé | Cim Am Colleville-sur-Mer | O-797959 - AM/PH - Indiana |
| S/Sgt | Earl Virginia | GRIGGS | Mec/M | Décédé | Tucumcari Mem Park - New Mexico | 39435406 - 23 ans - Né 29/11/1909 - Fils de Foley Griggs and Jessie Beatrice Newby-Griggs |
| T/Sgt | Théodore Winfield | PRICE | Rad | Décédé | Prairie View Cem. Grangeville, idaho | 19060566 - 23 ans - Né le 23/10/1919 - Idaho |
| 2Lt | Robert Monroe | ROSENBERG | Nav | Prisonnier - Stalag 7A Moosburg Bavaria 48-12 | O-790298 - New York | |
| 2Lt | Frank Cecil | COON | Bomb | Prisonnier - Stalag Luft III Sagan-Silesia | O-731029 - Oklahoma | |
| S/Sgt | John Melvin NEAL | MitV | Décédé | MIA - Tablets Cim Brit Am St-James | 15086449 - AM+1/PH - Indiana | |
| 1Lt | Peter John | THEODORE | MitG | Décédé | Cim Am Colleville-sur-Mer (14) | O-566897 - SoldiersMed/PH - New Jersey |
| S/Sgt | Dale Powers | HUFFER | MitD | Décédé | MIA - Tablets Cim Am St-Avold (57) | 15374675 - AM PH - Né en 1923 - Kosciusko County, Indiana |
| S/Sgt | John Kenneth | WILLIAMS | MitA | Décédé | Antioch Township Cem. Mesick, Wexford Co, Michigan | 36182662 -31 ans - Né le 09/02/1912 |
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| SOURCE INFORMATION & SOURCE PHOTO | Francecrashes39-45.net - Abmc.gov - Findagrave.com - Fold3 |
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| PROGRAMMEURS | Victor, Jean-Philippe, Eric, Henri, Garrett, Clive, Frédéric & Renaud |