Victor Hugo IDOL Jr

"Vic"

Source : S. M.

Source : JOY RIGGERS

La Haie-du-Puits, près de Montsurvent

Aurait été exécuté par les Allemands soit au cours de sa descente en parachute, soit à son arrivée au sol.

P-47 Thunderbolt - type D-20-RE - s/n 42-76595

Macr: 6273

Mission : Dive-bombing - Lessay (50)

Décollage : Station 411 High Halden, KENT

Abattu par la flak - Avion évacué en parachute - 21h30

Crash observé par Lts David B Tuck et Rae E Preston 

Plan du Cimetière Américain de St James

Vics 1er avion à l’âge de 4 ans..

Source : S. M.

Il reste enterré en France.

Le lieutenant Victor H. Idol, Jr., vivait sur Hunter Street à Madison avec ses parents et son frère. Le père de Vic était président de la Banque de Madison et sa mère était l’une des sœurs Pratt locales. Vic étant adolescent, modérément irrité d’être le fils du président de la banque. Dans une petite ville, cela signifiait qu’il devait toujours être exemplaire quand il voulait « jouer dans la terre » comme tous ses amis. Ses parents ont donné le ton du décorum et de l’étiquette dans la ville et dans l’église méthodiste. Vic se sentait retenu, toujours dans un moule que ses parents attendaient de lui, sans être rebelle ni rancunier.

Il a obtenu son diplôme dans la classe de 1937 au lycée Madison et a été accepté à West Point mais a quitté tôt dans sa première année. Son alternative était VMI pendant six mois. Puis il s’est inscrit au High Point College où ses proches pouvaient le surveiller. Après un trimestre, il a été accepté au North Carolina State College à Raleigh, où il a obtenu un diplôme en génie électrique. Sa première année hésitante a été difficile à expliquer pour ses parents, mais tout le monde à Madison était intéressé, ne serait-ce que par les commérages.

À la fin de 1939, il a commencé à suivre des cours en tant qu’élève-pilote dans le cadre d’un programme de l’Autorité de l’aéronautique civile. Vic a reçu sa licence privée pour voler en mai 1940 et en juin, à la fin de l’année scolaire, il a quitté NC State, sans diplôme et sans projet de retour. L’année suivante, il a fréquenté une école de formation Air Corp en anticipant, comme ses amis, qu’une fausse guerre en Europe allait bientôt exploser. Cette période pendait comme un linceul entre Vic et ses parents. Le 11 novembre 1941, il s’engage dans l’armée régulière. Le lendemain de Pearl Harbor, il a été inscrit à un cours de mécanique d’avion en tant que soldat dans la nouvelle US Army Air Corp. Il était bientôt en formation au pilotage à San Antonio, au Texas.

Au début de 1943, Vic avait été affecté au 366e escadron du 358e groupe aérien pilotant le P-47 Thunderbolt récemment livré, le plus grand, le plus lourd et le plus cher avion de chasse de l’histoire. L’escadron a navigué vers l’Europe en octobre. Il a commencé à voler hors d’Angleterre mais n’a pas pu détailler une action à sa famille. Il a avoué : « J’ai été en France, en Hollande, en Allemagne et dans les environs et j’ai vu un peu d’excitation. » L’unité a été transférée à la base de High Halden au sud de Londres, une zone avancée d’atterrissage (ALG) en préparation du débarquement de Normandie. Le 355th a maintenant volé régulièrement dans sa capacité de duel en tant que chasseur et bombardier. Chaque avion transportait huit bombes et, lors d’une mission, a initialement volé à haute couverture vers les bombardiers.

En raison des conditions nuageuses, le 358th Air Group n’a pas volé avant le soir du 6 juin, après que la tête de pont ait été établie. Le 10 juin, Vic a célébré son 23e anniversaire cloué au sol par la couverture nuageuse. Cependant, à mesure que l’atterrissage était terminé, le P-47 est devenu la bête de somme alors que les Alliés obtenaient le contrôle des airs et effectuaient plusieurs missions quotidiennes.

Dans l’après-midi du 17 juin, l’escadron, qui quittait maintenant un terrain d’atterrissage temporaire en France, a rencontré le premier avion ennemi depuis le jour J, environ une douzaine de FW190s et de ME 109. Vick et Kittie Idol n’ont pas reçu le rapport officiel de l’action de ce jour jusqu’au 30 juin, mais grâce à diverses connexions, ils avaient déjà bricolé de nombreux détails.

C’est l’une des petites amies de Vic qui a obtenu la première information solide.

"Vic a volé un peu arrêté ce jour-là et lors de la dernière mission, il avait une bombe. Il semble qu’il soit tombé sur la cible et en tirant [avec la bombe toujours attachée], l'avion a perdu ses commandes - probablement - et il est entré dans un skid inversé tremblant.

Quand il a semblé que l'avion ferait quelque chose de plus violent, Vic est sorti du cockpit et a utilisé son parachute.

Il avait comme ailier un nouveau garçon provenant d’un autre  escadron  mais je lui ai parlé et il dit que le parachute de Vic était en ordre et qu’il l’a vu flotter presque jusqu’au sol.

Vic a atterri en territoire tenu par l’ennemi et j’espérais qu’il aurait pu s’échapper. »

C’était une lettre gentille, réservée, détaillée, mais pleine d’espoir.

Source : S. M.

C’était le 20 mars 1945 avant que le Département de la Guerre, ayant officiellement attribué le statut "Disparu au combat", déclare Vic "Tué au combat".

Ce n’est qu’en septembre que ses parents ont entendu de leur neveu, le major Guy Simpson, que Vic avait été tué par les troupes SS allemandes après le débarquement.

Les Allemands se cachaient dans les bois lors de leur retraite et ils n’étaient pas d’humeur à faire des prisonniers.

Finalement, les Idoles ont reçu plusieurs lettres de la ville française de Maringy et le maire a rapporté :

« Je vous assure que votre fils repose dans un sol amical et que les tombes de nos libérateurs sont l’objet de toute la gratitude de mes concitoyens. » Il y avait des photos d’une cérémonie commémorative au drapeau au cimetière de Marigny où Vic avait été réinhumé. Le français, attiré par son parachute, l’avait vu atterrir et les SS lui avaient tiré dessus. Les villageois ont temporairement enterré son corps à proximité. Une photographie finale montrait sa croix blanche et austère décorée par le village avec un bouquet de roses et un drapeau américain.

L’armée a pris des dispositions pour renvoyer chez lui le casier de Vic avec ses affaires. Son père a demandé qu’ils n’incluent pas les affaires miliatires que portait son fils quand il a été abattu.

Il a demandé à ne pas être envoyé parce que, « Cela contrarierait sa mère. » Ce casier et son contenu ont été donnés au Musée et aux Archives du comté de Rockingham (MARC) et sont conservés aujourd’hui dans leur collection.

Vic n’a jamais reçu la Distinguished Flying Cross (DFC) pour laquelle il s’est qualifié avec huit clusters sur sa médaille aérienne ou il a été promu capitaine.

Il a blâmé le biais de son commandant.

Il a été abattu lors de sa 66e mission, crédité de 167 heures de vol de combat au-dessus de l’Angleterre, de la France, de la Belgique, de la Hollande et de l’Allemagne.

Source : Findagrave.com

Vic et son père.

Source : S. M.