Extrait de “Double Nickel, Double Trouble”
Le Capitaine Clair Des Voignes raconta:
"J’était à la tête de l’escadrille « Hellcat White » près de Dreux, France.
J’ai remarqué qu’il y avait des tirs de la défense anti-aérienne où « Hellcat Blue » se trouvait. Vers 1400 heures « Hellcat Blue » était commandé de virer à gauche.
J’ai aussi viré à gauche. Je n’ai pas vu d’avions ennemis, donc j’ai fait un virage à 360º.
J’ai commandé l’escadrille de virer à 360º aussi, de se rejoindre et de reprendre la route. Lors de mon second virage à 360º, j’ai vu l’endroit du crash.
Aucune trace de l’avion ou du pilote. On a identifié l’avion plus tard comme celui du 1/Lt. Grant H. Cory. »
Le Capitaine Snell était à la tête de l’escadrille « Hellcat Blue ».
Lt. Gould était son ailier, Lt. Cory était le leader numéro 3 et l’ailier de Cory était Lt. Silk. Le 38th Squadron était dirigé par le Capitaine Des Voignes.
Lt. Callaghan était son ailier, Lt. Littlefield était le leader et Lt. Robert Hoffman était son ailier. La mission du Groupe, mené par Major Kelly, consistait à survoler et bombarder le remblai et les ponts de Sens, France.
Trois escadrilles du Groupe, soit quarante-neuf P-38, participèrent à cette mission.
Ils décollèrent à 11h35 et atterrirent à 15h12.
Après le bombardement, le Groupe se dirigea vers le nord et l’ouest près de Paris, où des canons anti-aériennes attaquèrent, jusqu’à ce que quatre Me-109 apparurent derrière l’escadrille « Hellcat » à 10 000 pieds près de Dreux.
Quatre autres Me-109 offrirent une couverture, mais ils quittèrent avant de pouvoir les affronter.
Deux hommes perdirent leur vie: Cory, à cause de l’attaque des défenses anti-aériennes, et Hoffman, qui était abattu par un avion ennemi. Lt. Cory était originaire de Montana. Son nom est inscrit sur le Mur des Disparus au cimetière militaire américaine de St. James en France.
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