Equipage du B-17 Fortress - type F-25-BO - s/n 41-24541 VK*B

"Spook"

 

Capitaine Lawrence G DUNNICA Pilote Décédé MIA - Tablets Cim Brit Am St-James O-420376 - AM/PH - OKLAHOMA
1st Lieutenant Leonard E THORNTON CoPilote Décédé MIA - Tablets Cim Brit Am St-James O-727060 - AM/PH - TEXAS
2nd Lieutenant Orson E PACEY Navigateur Prisonnier- Stalag Luft 3 Sagan-Silesia  O-661545 - INDIANA
1st Lieutenant Robert Otis SCHEIBLE Bombardier Prisonnier  - Stalag Luft 3 Sagan-Silesia  O-660404 - Né le 03/09/1918 - OHIO
T/Sergeant Bertis W. HOLLAND Radio Décédé MIA - Tablets Cim Brit Am St-James 16019187 - AM+1 - ILLINOIS
S/Sergeant Robert L DEW Mitrailleur Décédé MIA - Tablets Cim Brit Am St-James 34256736 - AM+1/PH - NORTH CAROLINA
S/Sergeant Claude F TAYLOR Mitrailleur Décédé MIA - Tablets Cim Brit Am St-James 39604307 - AM/PH - MONTANA
Sergeant Wayne E HARKER Mitrailleur Décédé MIA - Tablets Cim Brit Am St-James 35038126 - AM/PH - OHIO
T/Sergeant Harry W TUCKER Mecanicien /Mitrailleur Prisonnier - Camp inconnu  17021491 - Né le 16/12/1914 
S/Sergeant Philip T CASCIO Mitrailleur Prisonnier  - Stalag 17B Braunau Gneikendorf  34273496 - Né le 08/11/1918 - MISSISSIPPI

(KIA-POW) 16 février 43 mission # 16 à Saint-Nazaire, France en B-17F # 41-24541 Spook 358th BS (VK-B) Après avoir largué des bombes sur la cible, Spook a quitté la formation du Groupe pour aller au secours d'un 306th BG (H) B-17 étant attaché par quelques ME-109.

En contournant le B-17 endommagé à environ 10 000 pieds, quinze ME-109 sont soudainement apparus. Certains membres du 306th BG (H) B-17 ont alors renfloué.

Le Lt Dunnica a ensuite commencé à voler en direction de l'Angleterre. Spook a été abattu dans la Manche à environ 20 miles de la côte anglaise. Après s'être écrasé dans l'eau froide et glacée, le B-17 s'est brisé en morceaux.

Tail Gunner, le Sgt Taylor, est descendu dans la section arrière. Waist Gunner, S / Sgt Dew, a été vu pour la dernière fois flottant dans de hautes vagues. Le pilote, le Lt Dunnica, n'a pas réussi à sortir par la fenêtre du pilote et est descendu avec son B-17. L'opérateur radio, le T / Sgt Holland, avait été abattu et ne pouvait pas sortir du B-17.

Le Lt Pacey, le S / Sgt Tucker et le S / Sgt Cascio se sont échappés par la trappe de la radio et ont atteint un canot pneumatique gonflé.

Ils ont passé environ quatorze heures dans le dériveur, ont été mitraillés trois fois, retournés plusieurs fois dans les hautes vagues et ont finalement atteint la côte française près de Brest au petit matin sombre. Ils ont trouvé une petite hutte sur le rivage et ont dormi peu de temps.

Vers 06h00, ils virent une maison française lointaine.

La famille française leur a donné du café, du pain et des vêtements de rechange, puis a demandé aux membres d'équipage de partir car les soldats allemands étaient dans la région.

Ils ont été capturés quelques heures plus tard et transportés dans une prison à Paris, puis à Francfort, en Allemagne et dans des camps de prisonniers de guerre.

equipage 41 24541


(Debout L-R) 1Lt Lawrence G. DUNNICA (P)(KIA), 2Lt Orson E. PACEY (CP)(POW), 1Lt Leonard E. THORNTON (N)(KIA), 2Lt James H. MONTGOMERY (B)(KIA)

(Accroupis L-R) T/Sgt Harry W. TUCKER (E)(POW), S/Sgt Philip T. CASCIO (BTG)(POW), T/Sgt Bertis W. HOLLAND (R)(KIA), S/Sgt Robert L. DEW (RWG)(KIA), S/Sgt Claude F. TAYLOR (TG)(KIA)

SOURCE INFORMATION & SOURCE PHOTO Francecrashes39-45.net - 303rdbg.com
Partagez moi ...